Σύμφωνα με την εφημερίδα Φιλελεύθερος και τον δημοσιογράφο Βάσο Βασιλείου ο αυτοκινητόδρομος λόγο κακής ποιότητας του υλικού θα πρέπει να αντικατασταθεί στις τρεις από τις έξι λωρίδες από την είσοδο της Λευκωσίας μέχρι και τον κόμβο Αλάμπρας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το προβληματικό υλικό εντοπίστηκε προτού καν ο δρόμος δοθεί στην κυκλοφορία και τότε το πρόβλημα αποδόθηκε στην ομαλότητα του δρόμου, οπόταν αντικαταστάθηκαν μικρά τμήματα του οδοστρώματος, μήκους από 200 μέχρι και χίλια μέτρα.
Η κοινοπραξία που ανέλαβε την κατασκευή εκφράζει την θέση σύμφωνα με την εφημερίδα Φιλελεύθερος ότι δεν ευθύνεται για τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν.
Το κόστος του έργου και το μπόνους
Στο ρεπορτάζ της εφημερίδας σημειώνεται το γεγονός ότι δόθηκε για πρώτη φορά στα χρονικά μπόνους στον εργολάβο 13,000 Ευρώ για κάθε μέρα που παρέδιδε το έργο νωρίτερα από ότι προβλεπόταν. Τελικά, το μπόνους στον εργολάβο ανήλθε σε €4,1 εκατ. επειδή παρέδωσε το έργο έναν χρόνο νωρίτερα.
Σε αυτά προσθέτουμε και τα 34,2 Εκατομμύρια ευρώ (πλέον ΦΠΑ) τα οποία δόθηκαν στην κοινοπραξία με το συνολικό κόστος να είναι στα 38,3 Εκατομμύρια ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το ThemaOnline στην παρούσα στήλη κάνει ανασκόπηση του κυπριακού Τύπου και μόνο, αποδίδοντας δημοσιεύματα εντύπων, τα οποία και επικαλείται.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Επαφές με εν δυνάμει υποψηφίους για τις βουλευτικές εκλογές του 2026 ξεκίνησε η ΔΗΠΑ, με τον Μάριο Καρογιάν να αναλαμβάνει προσωπικά αυτή την εκστρατεία.
