Η Ουκρανία παρέλαβε μη επανδρωμένα αεροσκάφη που ανταγωνίζονται τα τουρκικά Bayraktar και κατασκευάζονται από εταιρεία με έδρα στην Κύπρο.
Η 26η Ταξιαρχία Πυροβολικού και το 120ο Τάγμα Αναγνώρισης του στρατού της Ουκρανίας παρέλαβαν Poseidon H10 και μεγαλύτερα UAV Poseidon H6 που κατασκευάστηκαν από την κυπριακή εταιρεία Swarmly Ltd, και αγοράστηκαν από το φιλανθρωπικό ίδρυμα Pryulat Serhi, ενώ το κόστος ανήλθε στα 700.000 ευρώ, σύμφωνα με το ρωσικό κοινωνικό δίκτυο VK.
Το H10 Poseidon
Στην 26η Ταξιαρχία θα πάνε drones VTOL μεσαίου βεληνεκούς Poseidon H10. Το H10 Poseidon VTOL UAS είναι ηλεκτρικό UAS μεσαίας κατηγορίας που παρέχει δυνατότητες φορητότητας και κρυφών λειτουργιών, όπως μεταδίδει το armyrecognition.com (απ’ όπου και η φωτογραφία, επάνω).
Μπορεί να μεταφερθεί με SUV ή φορτηγό και να προετοιμαστεί για λειτουργία σε λιγότερο από 10 λεπτά. Εχει σχεδιαστεί σε σχήμα σκελετού αεροσκάφους με ψηλά φτερά και ηλεκτρικό κινητήρα, έλικα σταθερής ώθησης και τέσσερις μόνιμα τοποθετημένους ηλεκτροκινητήρες και έλικες VTOL.
Αυτός ο σχεδιασμός έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην ασφάλεια πτήσης, καθώς η πρόωση VTOL χρησιμοποιείται όχι μόνο για απογείωση, προσγείωση και αιώρηση, αλλά και για ανάκτηση έκτακτης ανάγκης κατά την πτήση.
Το H10 Poseidon έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε περιβάλλον χωρίς GNSS, έχει πολύ χαμηλή ακουστική υπογραφή σε σταθερή πτήση, εξαιρετικά μικρή διατομή ραντάρ και καμία ανιχνεύσιμη θερμική υπογραφή, γεγονός που το καθιστά τέλειο εργαλείο για κρυφές επιχειρήσεις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: μέγιστο βάρος απογείωσης: 22 kg. Ωφέλιμο φορτίο: έως 3 κιλά. Μέγιστο ύψος πτήσης: 4.000μ. Αντοχή: μέγιστη 2 ώρες. Μέγιστη ταχύτητα: 100 km/h. Ταχύτητα πλεύσης: 75 km/h. Μέγιστη εμβέλεια πτήσης: 150 km. Εμβέλεια λειτουργίας χωρίς δορυφορική επικοινωνία: 50 km.
Το H6 Poseidon
Το 120ο Τάγμα Αναγνώρισης παρέλαβε τα drones Poseidon H6. Πρόκειται για μεγαλύτερο τύπο UAV, εξοπλισμένο με υβριδικό βενζινοηλεκτρικό κινητήρα.
Το H6 Poseidon VTOL UAS έχει σχεδιαστεί με σκελετό υψηλών πτερύγων με βενζινοκινητήρα EFI 2 χρόνων με έλικα σταθερής ώθησης, μίζα/γεννήτρια και τέσσερις μόνιμα τοποθετημένους ηλεκτροκινητήρες και έλικες VTOL.
Αυτός ο σχεδιασμός έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην ασφάλεια πτήσης, καθώς η πρόωση VTOL χρησιμοποιείται όχι μόνο για απογείωση, προσγείωση και αιώρηση, αλλά και για ανάκτηση έκτακτης ανάγκης κατά την πτήση αντί ενός αλεξίπτωτου έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα υψηλής προσγείωσης του H6 Poseidon VTOL UAS επιτρέπει την προσάρτηση βοηθημάτων επίπλευσης έκτακτης ανάγκης για να βοηθήσει την ανάκτηση σε περίπτωση έκτακτης προσυδάτωσης.
Μέγιστο βάρος απογείωσης: 100 kg. Ωφέλιμο φορτίο: έως 25 κιλά. Μέγιστο ύψος πτήσης: 4.000μ. Μέγιστος χρόνος πτήσης: 7 ώρες. Μέγιστη ταχύτητα: 150 km/h. Ταχύτητα πλεύσης: 110 km/h. Μέγιστη εμβέλεια πτήσης με δορυφορική επικοινωνία: 850 km. Μέγιστη εμβέλεια πτήσης χωρίς δορυφορική επικοινωνία: 150 km.
Πηγή: in.gr/armyrecognition.com
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Με κίτρινη προειδοποίηση, καταιγίδες και χαλάζι ο καιρός - Τι μας επιφυλάσσει για τα Χριστούγεννα
• Αλκοόλ και οδήγηση: «Καμπανάκι» για την περίοδο Χριστουγέννων - Οι ποινές και οι τιμές
• Πώς να απολαύσεις το γιορτινό τραπέζι χωρίς ενοχές – Διατροφολόγος στο «Τ»
ΔΗΚΟ: Οι αντικομματικές συμπεριφορές, η τάση για φυγή και στο βάθος ο Οδυσσέας
Είναι γνωστό πλέον και κανείς δεν μπορεί να το κρύψει, ούτε ο Νικόλας Παπαδόπουλος, ότι στο ΔΗΚΟ επικρατεί μια ανησυχία εδώ και καιρό, λόγω των διαφορετικών και έντονων απόψεων που ακούγονται κυρίως από τρεις βουλευτές του κόμματος, για το κυπριακό. Χρίστος Ορφανίδης, Παύλος Μυλωνάς και Ζαχαρίας Κουλίας, είναι οι βουλευτές που βρίσκονται απέναντι στην ηγεσία του κόμματος σε ότι αφορά στον τρόπο που πολιτεύεται και στηρίζει την κυβέρνηση Χριστοδουλίδη.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
