Στον λογαριασμό του στο Facebook, ο Αρικλί μοιράστηκε μια ανάρτηση με τίτλο «Μια υποχρεωτική εξήγηση» και είπε ότι «Η Νέα Αεροπορική Εταιρεία, για την οποία εργαζόμαστε εδώ και πολύ καιρό, έχει ανασταλεί μετά από ένα βήμα πίσω από τη σχετική εταιρεία».
Λέγοντας ότι υπάρχουν κάποιες αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που κατηγορούν τον Ναζίμ Τσαβούσογλου, ο Αρικλί είπε ότι δεν είναι σωστό να στοχεύουμε τον Τσαβούσογλου ως τον λόγο πίσω από τη διακοπή του έργου.
Ο Αρικλί είπε ότι ο Τσαβούσογλου είχε ζητήσει να θεσπιστούν κάποιες ρυθμίσεις σχετικά με το καταστατικό της εταιρείας και λόγω των καθυστερήσεων των ρυθμίσεων για διάφορους λόγους, η διαδικασία σταμάτησε και η επενδυτική εταιρεία αποσύρθηκε από το έργο.
«Θα ήθελα να εκφράσω τη μεγάλη μου λύπη που ο κ. Τσαβούσογλου στοχοποιήθηκε σε αυτό το θέμα… Ο κ. Τσαβούσογλου είναι ένας φίλος μου στον οποίο έδωσα εξουσιοδότηση όταν πήγα στο εξωτερικό και του οποίου εμπιστεύομαι πάρα πολύ την εμπειρία και τις γνώσεις», πρόσθεσε.
Στη συνέχεια, ο Αρικλί μοιράστηκε μια άλλη ανάρτηση με τίτλο «Καμία παραίτηση» και είπε ότι είχε συνάντηση με τον «πρωθυπουργό» Ουνάλ Ουστέλ για περισσότερες από 2 ώρες. Στη συνάντηση, ανέφερε, συζήτησε τις δυσκολίες που έχουν και έλυσε όλα τα προβλήματα με τον Ουστέλ.
«Αν δεν λύναμε αυτά τα προβλήματα, φυσικά, θα έπρεπε να φύγουμε από την κυβέρνηση. Ως κυβερνητικοί εταίροι θα βρεθούμε ξανά αύριο και θα μιλήσουμε για τη στρατηγική που θα ακολουθήσουμε στις αυτοδιοικητικές εκλογές... Επομένως, η είδηση για την παραίτησή μου που κυκλοφορεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δεν είναι αλήθεια», είπε.
Πηγή: ΚΥΠΕ
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Ενώ η ΕΔΕΚ, βρίσκεται σε προεκλογική περίοδο, για την ανάδειξη του νέου προέδρου στην ηγεσία του κόμματος, οι παρασκηνιακές διαβουλεύσεις συνεχίζονται για την εξεύρεση μεταβατικού προέδρου στο κόμμα, μέχρι την επόμενη εκλογική διαδικασία, που σύμφωνα με το καταστατικό του κόμματος, έχει καθοριστεί μέσα στον επόμενο χρόνο, μετά τις βουλευτικές εκλογές, του 2026.
