Δεν είναι λίγα τα τροχαία ατυχήματα που έχουν καταγραφεί, ούτε τα θύματα που έχουμε θρηνήσει στους δρόμους, λόγω της υπερβολικής ταχύτητας.
Μάλιστα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που διατηρεί η Αστυνομία Κύπρου, η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί την τρίτη κυριότερη αιτία των θανατηφόρων συγκρούσεων με ποσοστό 11.28% για τα έτη 2018-2022, πίσω από την απρόσεκτη και αμελή οδήγηση με 18.39% και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης με 13.9%.
Απλά μαθηματικά
Αποδεικνύουμε με απλά μαθηματικά, ότι δεν χρειάζεται να τρέχουμε στον αυτοκινητόδρομο καθώς το μόνο που έχουμε να κερδίσουμε είναι μερικά λεπτά, ενώ έχουμε πολλά να χάσουμε, συμπεριλαμβανομένης και της ίδιας μας της ζωής.
Στη φυσική λοιπόν, η ταχύτητα ενός σώματος (V - velocity) ορίζεται ως ο ρυθμός μεταβολής της θέσης του (δS - space/distance) ως προς τον χρόνο (δT - time), όπως αυτή μετριέται σε ένα δεδομένο σύστημα συντεταγμένων (V=S/T).
Χρησιμοποιώντας τον ορισμό αυτό, μπορούμε να αντιστρέψουμε την φόρμουλα ως προς τον χρόνο, δηλαδή T=S/V, για να βρούμε τον χρόνο που χρειαζόμαστε να φτάσουμε σε ένα προορισμό εφόσον γνωρίζουμε την ταχύτητα και την απόσταση που θα διανύσουμε.
Παίρνουμε ως παράδειγμα την απόσταση από το στάδιο ΓΣΠ μέχρι τον πρώτο κυκλικό κόμβο της Λεμεσού, στη Γερμασόγεια. Σύμφωνα με το Google Maps η απόσταση είναι 72 χιλιόμετρα (km).
Άρα, αν οδηγούμε με 100 χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) τότε θα χρειαστούμε 43.2 λεπτά για να φτάσουμε στον προορισμό μας. Με 120 km/h 36 λεπτά, και 30.85 με 140 km/h.
Σε δεύτερο παράδειγμα, η απόσταση από το ΓΣΠ μέχρι τον κυκλικό κόμβο Ριζοελιάς είναι μόλις 37 km. Άρα, αν οδηγούμε με 100 χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) τότε θα χρειαστούμε 22.2 λεπτά για να φτάσουμε στον προορισμό μας. Με 120 km/h 18.5 λεπτά, και 15.85 με 140 km/h.
Τα αποτελέσματα ισχύουν δεδομένου ότι κρατάμε σταθερή την ταχύτητα. Στον δρόμο, φυσικά, πολλές φορές θα χρειαστεί να ελαττώσουμε σε περίπτωση κίνησης ή να αυξήσουμε ταχύτητα για την προσπέλαση, οπότε οι δεδομένες ταχύτητες μπορούν να θεωρηθούν και ως μέσος όρος της κίνησης του οχήματος.
Όσον αφορά την πόλη, αν περάσουμε με κόκκινο σε ένα φανάρι, θα βρούμε κόκκινο πιο μετά. Κίνηση, οδικά έργα, ατύχημα, χρήση διαβάσεων από πεζούς και πολλοί άλλοι παράγοντες που δεν μπορούμε να αλλάξουμε, ενδέχεται να επηρεάσουν τον χρόνο άφιξης, είτε τρέχουμε ή όχι. Και ακόμη και αν όλοι οι παράγοντες είναι «υπέρ» μας, οι αποστάσεις είναι τόσο μικρές που η διαφορά, αν τρέχουμε, θα είναι πάλι από δευτερόλεπτα έως ελάχιστα λεπτά.
Επομένως, είναι πολύ πιο εύκολο και άνετο, αντί να τρέχουμε στον δρόμο, αυτά τα λεπτά που «κερδίζουμε» αυξάνοντας την ταχύτητα, απλά να ξεκινήσουμε πιο νωρίς και να απολαύσουμε τη διαδρομή. Κι αν δεν τα καταφέρουμε να ξεκινήσουμε νωρίτερα, να γνωρίζουμε ότι είναι εντάξει να καθυστερήσουμε, φτάνει να φτάσουμε…
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Βέφα Αλεξιάδου: Πέθανε σε ηλικία 91 ετών η αγαπημένη μαγείρισσα
Ξεκάθαρος ο προσανατολισμός της Κύπρου - Τα βήματα της Κυβέρνησης για ένταξη της Κύπρου στο ΝΑΤΟ
Πλέον δεν υπάρχει καμία αμφισβήτηση για τα βήματα και τον ξεκάθαρο προσανατολισμό της κυβέρνησης για ένταξη της Κύπρου στο ΝΑΤΟ. Ένα εγχείρημα πολύ δύσκολο, που ωστόσο με προσεκτικές ενέργειες και επιμονή, μπορεί στο μέλλον να υλοποιηθεί. Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Καθημερινή», ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης παρουσίασε το σχέδιο για ένταξη της Κύπρου στην βορειοατλαντική Συμμαχία, στον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, κατά την τελευταία συνάντηση που είχαν στον Λευκό Οίκο. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο Νίκος Χριστοδουλίδης συζήτησε το σχέδιό του και με τον γενικό γραμματέα του ΝΑΤΟ, Μαρκ Ρούτε.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
