Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, από τις 27 Σεπτεμβρίου 2022 μέχρι τις 23 Μαΐου 2025 έγιναν συνολικά 11445 αναφορές, με τις 2565 να έχουν ήδη εξεταστεί και ολοκληρωθεί, τις 543 να έχουν τεθεί προς διαχείριση και τις 6713 να έχουν ανατεθεί/προγραμματιστεί.
Σημειώνεται ότι την «πρωτιά», όσο αφορά τον αριθμό των αναφορών, κατέχει η Λευκωσία με 5110 αναφορές. Μετά ακολουθεί η Λεμεσός με 2755 αναφορές, η Λάρνακα με 2130, η Πάφος με 1052 και η Αμμόχωστος με 398.
Στην επαρχία Λευκωσίας, από τις 5110 αναφορές, εξετάστηκαν και ολοκληρώθηκαν οι 1499, οι 2564 ανατέθηκαν στην αρμόδια Αρχή, οι 127 προγραμματίστηκαν για επιδιόρθωση, οι 57 τέθηκαν προς διαχείριση ενώ οι 863 απορρίφθηκαν.
Στην επαρχία Λεμεσού, από τις 2755 αναφορές, εξετάστηκαν και ολοκληρώθηκαν οι 320, οι 1832 ανατέθηκαν στην αρμόδια Αρχή, οι 170 προγραμματίστηκαν για επιδιόρθωση, οι 12τέθηκαν προς διαχείριση ενώ οι 421 απορρίφθηκαν.
Στην επαρχία Λάρνακας, από τις 2130 αναφορές, εξετάστηκαν και ολοκληρώθηκαν οι 596, οι 798 ανατέθηκαν στην αρμόδια Αρχή, οι 98 προγραμματίστηκαν για επιδιόρθωση, οι 455 τέθηκαν προς διαχείριση ενώ οι 183 απορρίφθηκαν.
Στην επαρχία Πάφου, από τις 1052 αναφορές, εξετάστηκαν και ολοκληρώθηκαν οι 82, οι 814 ανατέθηκαν στην αρμόδια Αρχή, οι 97 προγραμματίστηκαν για επιδιόρθωση, οι 18 τέθηκαν προς διαχείριση ενώ οι 41 απορρίφθηκαν.
Στην επαρχία Αμμοχώστου, από τις 398 αναφορές, εξετάστηκαν και ολοκληρώθηκαν οι 68, οι 151 ανατέθηκαν στην αρμόδια Αρχή, οι 62 προγραμματίστηκαν για επιδιόρθωση, μία (1) τέθηκε προς διαχείριση ενώ οι 116 απορρίφθηκαν.
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, η πλειοψηφία των μέχρι στιγμής αναφορών που υποβλήθηκαν αφορούν ρηγματώσεις και άλλα προβλήματα στο οδόστρωμα (4526 αναφορές), εμπόδια και βλάβες στα πεζοδρόμια (2616 αναφορές), βανδαλισμό πινακίδων και θέματα ορατότητας λόγω εμποδίων (591 αναφορές) και τον φωτισμό (499 αναφορές). Παράλληλα έχουν γίνει 967 αναφορές για διάφορα άλλα προβλήματα στο οδικό δίκτυο.
Σημειώνεται ότι ο λόγος που παρατηρείται καθυστέρηση στην εξέταση είναι επειδή οι αναφορές κατηγοριοποιούνται και εξετάζονται ανάλογα με τον κίνδυνο που παρουσιάζουν προς τους χρήστες του οδικού δικτύου.
Δηλαδή, αν μια αναφορά παρουσιάζει άμεσο κίνδυνο προς τους χρήστες του οδικού δικτύου τότε προγραμματίζεται η άμεση επιδιόρθωση τους ενώ αν δεν παρουσιάζει άμεσο κίνδυνο, τότε ο χειρισμός της παίρνει σειρά προτεραιότητας.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στόχος της Προσωπικής Απεσταλμένης του Γενικού Γραμματέα για το Κυπριακό, Μαρία Ανχελα Ολγκίν Κουεγιάρ είναι να επιτευχθούν αποτελέσματα ως το τέλος Ιουλίου, ανέφερε ο Εκπρόσωπος Τύπου του Γενικού Γραμματέα ΟΗΕ, Στεφάν Ντουζαρίκ.
