Κυπριακό: Η Ολγκίν επιστρέφει στην Κύπρο τον Δεκέμβριο - Στο επίκεντρο το μέλλον των συνομιλιών
Η Λευκωσία απαντά θετικά στη νέα ημερομηνία της επίσκεψης – Σταθερή θέση υπέρ της επανέναρξης των διαπραγματεύσεων στη βάση των ψηφισμάτων του ΟΗΕ.
Ο Γενικός Ελεγκτής, Ανδρέας Παπακωνσταντίνου εντοπίζει σοβαρά προβλήματα στον τελικό σχεδιασμό των στεγάστρων, που αφορούν πρωτίστως την ελλιπή ορατότητα των επιβατών προς τα διερχόμενα οχήματα – κάτι που χαρακτηρίζει «πρωτοφανές και απαράδεκτο» σε σχέση με τα διεθνή πρότυπα.
«Όχι, δεν τοποθετήθηκαν ανάποδα»
Η Έκθεση ξεκαθαρίζει πως οι έξυπνες στάσεις δεν τοποθετήθηκαν τεχνικά «ανάποδα», όπως έχει υποστηριχθεί στον δημόσιο διάλογο. Ωστόσο, αναδεικνύεται ότι σε αρκετά σημεία χρησιμοποιήθηκε το «Μικρό Στέγαστρο», το οποίο με την απουσία δεξιού πυλώνα δίνει την εντύπωση εσφαλμένης τοποθέτησης. Η απουσία ορατότητας αποδίδεται κυρίως στη χωροθέτηση του βασικού πυλώνα και του παγκακιού.
Τριπλό λάθος σχεδιασμού
Η Έκθεση αναδεικνύει έναν «συνδυασμό τριών σοβαρών λαθών»:
- Ο βασικός πυλώνας τοποθετήθηκε στην πλευρά έλευσης των οχημάτων.
- Ο πυλώνας δεν είναι διαφανής.
- Το παγκάκι εφάπτεται στον πυλώνα, περιορίζοντας ακόμη περισσότερο το οπτικό πεδίο των επιβατών.
Ο Γενικός Ελεγκτής επιρρίπτει ευθύνες στο Τμήμα Δημοσίων Έργων (ΤΔΕ), το οποίο – σύμφωνα με την Έκθεση – παρενέβη στον αρχικό σχεδιασμό και αγνόησε τις συστάσεις του Τεχνικού Συμβούλου, ο οποίος είχε τοποθετήσει τον πυλώνα στη δεξιά πλευρά και το παγκάκι σε σημείο που δεν εμπόδιζε την ορατότητα.
Παρά τις δημόσιες αντιδράσεις και τη συζήτηση στη Βουλή, το ΤΔΕ επέμεινε ότι ο σχεδιασμός είναι ορθός, κάτι που η Ελεγκτική Υπηρεσία χαρακτηρίζει ως «αδυναμία του να αντιληφθεί ένα τόσο εξόφθαλμο ζήτημα».
Ανεπαρκής αξιοποίηση της πιλοτικής φάσης
Η Έκθεση σημειώνει ότι δεν αξιοποιήθηκε επαρκώς η Φάση 2 της σύμβασης, η οποία προέβλεπε πιλοτική εφαρμογή των στεγάστρων. Παρότι η φάση αυτή ήταν κρίσιμη για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού, τα στέγαστρα εγκαταστάθηκαν χωρίς να έχουν αξιολογηθεί πλήρως σε πραγματικές συνθήκες.
Ο Γενικός Ελεγκτής κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, τονίζοντας ότι ο υφιστάμενος σχεδιασμός δεν διασφαλίζει τη βασική αρχή της οπτικής επαφής οδηγών και επιβατών, και υπονομεύει τόσο την ασφάλεια όσο και τη λειτουργικότητα των δημόσιων μεταφορών. Παράλληλα, τίθενται ερωτήματα για τη δεκτικότητα του ΤΔΕ σε τεχνικές εισηγήσεις και εναλλακτικές απόψεις.
Η Ελεγκτική Υπηρεσία θα επανέλθει με τελική έκθεση μόλις ολοκληρωθεί ο συνολικός έλεγχος για όλες τις συμβάσεις που σχετίζονται με το έργο.
