Και συγκεντρώνει τους λάτρεις του παλιού αυτοκινήτου που παρακολουθούν με αγωνία –ίσως και με θαυμασμό- τον αγώνα σε όλη τη διαδρομή.
Τα αυτοκίνητα αυτά κάνουν τη διαδρομή Μπρέσια-Ρώμη-Μπρέσια, μήκους 1.000 μιλίων (1.900 χιλιόμετρα), όπως μαρτυρά και ο τίτλος του: Mille Miglia.
Φέτος, πραγματοποιήθηκε 17-21 Ιουνίου και νικητής αναδείχθηκε Alfa Romeo 6C 1750 Ss, όπως και πέρυσι, με οδηγούς τους Αντρέα Βέσκο και Φάμπιο Σαλβινέλι. Στο βάθρο ανέβηκαν και δύο πληρώματα από την Αργεντική: οι Ερεχόμοβιτς-Γιάνος και Τονκολόγι-Ρουφίνι.
Στο ράλι αυτό συμμετέχουν πληρώματα από όλο τον κόσμο και το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι… να τρέξεις όσο μπορείς. «Δεν θα τη γλιτώνατε πουθενά αλλού σε αυτόν τον αγώνα. Να βλέπεις αυτά τα αυτοκίνητα να τρέχουν με αυτόν τον τρόπο…» λέει ο Βρετανός οδηγός Άνταμ Ο’Λίρι. Οδήγησε ένα κόκκινο Healey Silverstone του 1950. «Ακόμα και η αστυνομία σε πιέζει να πας πιο γρήγορα», λέει στους Financial Times. «Για τους Ιταλούς, τα αυτοκίνητα είναι πραγματικά κουλτούρα, θρησκεία».
Η Μπρέσια αποτελεί εδώ και καιρό κέντρο αυτού του δόγματος. Είναι η γενέτειρα των αγώνων αυτοκινήτου στην Ιταλία, έδρα του πρώτου Ιταλικού Γκραν Πρι, το 1921. Αφού ο αγώνας μεταφέρθηκε στη Μόντσα το 1923, μια ομάδα κατοίκων της Μπρέσια σκέφτηκε την ιδέα για το Mille Miglia, έναν αγώνα που θα περιλάμβανε μερικά από τα πιο εκπληκτικά μέρη της Ιταλίας (και μερικούς από τους πιο δύσκολους δρόμους της).
Είκοσι τέσσερις αγώνες έγιναν μεταξύ 1927 και 1957. Ο αγώνας γινόταν χωρίς στάση, παρά μόνο για καύσιμα. Οι οδηγοί συνέχιζαν όλες τις ώρες, σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Η νίκη στο Mille Miglia έγινε σημείο εθνικού κύρους. Και κυριαρχούσαν οι ιταλικές μεγάλες μάρκες της εποχής, Alfa Romeo και Ferrari.
Αλλά το 1957 ο αγώνας απαγορεύθηκε, μετά τον θάνατο 13 ατόμων: δύο οδηγών, ενός πλοηγού, ενός αστυνομικού και εννέα θεατών, συμπεριλαμβανομένων πέντε παιδιών.
Ο αγώνας, για αυτοκίνητα αντίκες πια, αναβίωσε το 1987. Με νέους κανόνες.
Τα αυτοκίνητα πρέπει να φτάνουν σε σημεία ελέγχου σε καθορισμένη ώρα και με στάσεις για μεσημεριανό γεύμα και τέσσερις διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία κατά μήκος της διαδρομής. Μόνο μοντέλα αυτοκινήτων που συμμετείχαν στον αρχικό αγώνα επιτρέπονται να αγωνιστούν. Και τα τέλη συμμετοχής ξεκινούν από 15.250 ευρώ για ένα αυτοκίνητο και δύο άτομα.
Οι κάτοικοι και οι τουρίστες στην Μπρέσια συρρέουν στο κέντρο της πόλης να δουν αυτά τα υπέροχα αυτοκίνητα. Όπως μια Ferrari 212 Inter του 1952 σε μπλε χρώμα με αμάξωμα Pininfarina. Αυτό το αυτοκίνητο σε δημοπρασία θα μπορούσε να πιάσει έως και 2 εκατομμύρια δολάρια.
Η Σουζάνα και ο Τζέιμι Κόνσταμπλ οδήγησαν μια κρεμ Porsche 356 1500 Speedster του 1954. Συμμετείχαν στον αγώνα για Πέμπτη φορά.
«Είναι μια πραγματική πρόκληση, είναι ομαδική εργασία», λέει η Susanna. «Αν έχεις βλάβη, οι άνθρωποι έρχονται πάντα να σε βοηθήσουν».
Και όλοι λένε ότι ίσως το πιο όμορφο κομμάτι του αγώνα είναι η έναρξή του.
Κουνώντας χάρτινες σημαίες του Mille Miglia, εκατοντάδες άνθρωποι ζητωκραυγάζουν καθώς τα πρώτα αυτοκίνητα περνούν. Πριν ξεκινήσει ο αγώνας πραγματικά, οι αγωνιζόμενοι με τα αυτοκίνητα αντίκες κάνουν έναν κύκλο γύρω από την πόλη.
Όταν περνάει και το τελευταίο αυτοκίνητο με ταχύτητα, ο κόσμος διαλύεται, περιμένοντας να περάσουν πέντε ημέρες για να τα υποδεχθούν ξανά.
ΠΗΓΗ: in.gr
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στη Νέα Υόρκη μεταβαίνει το απόγευμα ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, όπου την Τετάρτη αναμένεται ακόμα μια κρίσιμη συνάντηση, για το κυπριακό. Η δεύτερη άτυπη πενταμερής διάσκεψη πραγματοποιείται υπό το φως της τουρκικής αδιαλλαξίας και των απαράδεκτων αξιώσεων για λύση δύο κρατών.
