Όπως δήλωσε στην εφημερίδα ο επικεφαλής της τ/κ «ένωσης ασφαλιστικών εταιρειών» στα κατεχόμενα, Μπορτέ Μπαρλάσογλου, ο φορέας διαθέτει στο «κέντρο πληροφοριών ασφαλίσεων» τα στοιχεία όλων των επηρεαζόμενων οχημάτων. Ο ίδιος είπε ότι πριν από περίπου 1,5 χρόνο ενημέρωσαν τους «αρμοδίους» για τον κίνδυνο, ζητώντας την άδεια να προειδοποιήσουν τους κατόχους των οχημάτων. Ωστόσο, το αίτημά τους απορρίφθηκε με το επιχείρημα της προστασίας των προσωπικών δεδομένων.
«Αν μας είχε δοθεί αυτή η άδεια πριν από ενάμιση χρόνο, ίσως σήμερα να μην είχαμε χάσει αυτόν τον άνθρωπο», δήλωσε για τον 26χρονο που σκοτώθηκε σε νέο τροχαίο ο κ. Μπαρλάσογλου, υπογραμμίζοντας πως η αδράνεια αυτή είχε μοιραίες συνέπειες.
Η συζήτηση αναζωπυρώθηκε μετά τον θάνατο του 26χρονου Αλί Οσμάν Μπαϊράμ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η αυτοψία κατέδειξε ότι αιτία θανάτου ήταν ένα μεταλλικό θραύσμα που εκτοξεύτηκε από τον ελαττωματικό αερόσακο Takata κατά τη σύγκρουση και καρφώθηκε στο κεφάλι του.
Από την πλευρά του, ο «υπουργός δημοσίων έργων και μεταφορών», Ερχάν Αρικλί, παραδέχθηκε την καθυστέρηση, αναφέροντας ότι το σχετικό «νομοσχέδιο» για την ανάκληση των οχημάτων αυτών δεν έχει ακόμη προωθηθεί. Όπως είπε, αναμένουν τις απόψεις της «εισαγγελίας» και άλλων εμπλεκόμενων φορέων για να προχωρήσει η διαδικασία. «Δυστυχώς, δεν κάναμε το άνοιγμα την κατάλληλη στιγμή», φέρεται να δήλωσε.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στη συνέντευξή του στο ThemaOnline και τον Τάσο Θεοδώρου, ο πρώην πρόεδρος του ΔΗΣΥ, Αβέρωφ Νεοφύτου, μιλά ανοιχτά για την επόμενη μέρα στην πολιτική, το μέλλον της παράταξης, τις εκλογές του 2026 και του 2028, τη διακυβέρνηση Χριστοδουλίδη, το Κυπριακό, αλλά και τα νέα πολιτικά φαινόμενα που ταράζουν τα νερά.
