Όσο τα σύγχρονα αυτοκίνητα γεμίζουν οθόνες, αισθητήρες και λογισμικό, τόσο περισσότερο συνειδητοποιούμε ότι η οδήγηση δεν ήταν πάντα «ένα πάτημα κουμπιού».
Υπήρξαν εποχές όπου κάθε μετακίνηση είχε μικρές τελετουργίες όπως το στρίψιμο της μανιβέλας για να ανοίξει το παράθυρο, το ανέβασμα της βελόνας στον αναλογικό πίνακα οργάνων και για τους πιο προνομιούχους ένα τηλεφώνημα από ενσωματωμένη συσκευή που έπιανε μόνο όταν εκείνη «ήθελε». Χαρακτηριστικά που για δεκαετίες θεωρούσαμε αυτονόητα, έχουν πλέον εξαφανιστεί κάτω από το βάρος της τεχνολογικής εξέλιξης.
Παρόλα αυτά, η γοητεία του ρετρό παραμένει. Πόσα από τα παρακάτω επτά χαρακτηριστικά θυμάστε και ποια θα θέλατε να δείτε να επιστρέφουν.
Χειροκίνητα παράθυρα
Πριν την έλευση των ηλεκτρικών παραθύρων, το ανέβασμα και κατέβασμα γινόταν χειροκίνητα, προσφέροντας μια μίνι γυμναστική στο μπράτσο. Σε μια ξαφνική βροχή, η μάχη με τη μανιβέλα ήταν επική!
Τα ηλεκτρικά παράθυρα έκαναν την εμφάνισή τους το 1941 στο Packard 180, αλλά η ευρεία χρήση τους ξεκίνησε τις δεκαετίες του '70, '80 και '90. Σήμερα, ο οδηγός ελέγχει όλα τα παράθυρα με το πάτημα ενός κουμπιού, αν και κάποια οχήματα διατηρούν ακόμα τη μανιβέλα κυρίως στα πίσω παράθυρα για οικονομικούς λόγους.
Αναλογικοί πίνακες οργάνων
Μαύρο πλαστικό φόντο, λευκοί αριθμοί, πορτοκαλί δείκτες: οι αναλογικοί πίνακες οργάνων προσέφεραν σαφήνεια και απλότητα.
Ο υπολογισμός των χιλιομέτρων για εργασίες συντήρησης ή έλεγχος της κατανάλωσης, ειδικά στα οχήματα που δεν διέθεταν μερικό χιλιομετρή, απαιτούσε γνώσεις μαθηματικών και συγκεκριμένα αφαίρεσης. Σήμερα, οι ψηφιακοί πίνακες οργάνων προσφέρουν πληθώρα πληροφοριών και δυνατότητες εξατομίκευσης, αλλά ίσως χάνεται η απλότητα του παρελθόντος.
Χειροκίνητοι αεραγωγοί
Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων οχημάτων, όπως το Land Rover ή το Citroen 2CV, θυμούνται σίγουρα τους χειροκίνητους αεραγωγούς. Άνοιγμα το καλοκαίρι για δροσιά, κλείσιμο το χειμώνα για ζέστη, και ίσως ένα πουλόβερ ή μια κουβέρτα για έξτρα προστασία, μπορούμε να πούμε ότι ήταν το φυσικό σύστημα αέρα του αυτοκινήτου.
Ο κλιματισμός και η θέρμανση έφεραν την επανάσταση, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο της θερμοκρασίας, ακόμα και με διαφορετικές ρυθμίσεις για οδηγό και συνοδηγό.
Αναδυόμενοι προβολείς
Κάποτε σύμβολο κύρους και φουτουριστικού σχεδιασμού, οι αναδυόμενοι προβολείς έχουν σχεδόν εξαφανιστεί λόγω κανονισμών ασφαλείας.
Οι λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων και οι ιδιοκτήτες Miata και των Celica κρατούν τη φλόγα τους ζωντανή, θυμίζοντάς μας τις ένδοξες μέρες των '80s και '90s, όταν κοσμούσαν μοντέλα όπως η Porsche 944 και η Lamborghini Countach.
Τηλέφωνα αυτοκινήτου
Πριν την έλευση των κινητών και του Apple Car Play, τα πολυτελή αυτοκίνητα διέθεταν ενσωματωμένα τηλέφωνα, μια τάση που άνθισε τις δεκαετίες του '70 και '80 με την άνοδο των Yuppie και πέθανε τη δεκαετία του '90.
Η πρώτη κλήση από αυτοκίνητο έγινε στο Σαιντ Λούις, Μιζούρι των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής, στις 17 Ιουνίου 1946, με το συνολικό εξοπλισμό να ζυγίζει 36 κιλά.
Μηχανικά χειρόφρενα
Το "παραδοσιακό" χειρόφρενο απαιτούσε προσοχή και σωστό χειρισμό, ειδικά σε ανηφόρες. Οι περισσότεροι οδηγοί, στα πρώτα τους χρόνια πίσω από το τιμόνι, θυμούνται τον τρόμο της εκκίνησης σε ανηφόρα, όπου έπρεπε να βρουν την τέλεια στιγμή για να το λύσουν, ώστε σε συνδυασμό με το πάτημα του γκαζιού και το άφημα του συμπλέκτη το αυτοκίνητο να ξεκινήσει.
Σήμερα, η τεχνολογία έχει απλοποιήσει τη διαδικασία, με ηλεκτρικά χειρόφρενα που ενεργοποιούνται αυτόματα ή με το πάτημα ενός κουμπιού, ενώ ακόμα και τα «κλασσικά» χειρόφρενα υποστηρίζουν «ΑutoHold», κάνοντας την εκκίνηση στην ανηφόρα παιχνιδάκι.
Αναπτήρες τσιγάρων
Η εξαφάνιση των αναπτήρων είναι ευπρόσδεκτη για λόγους υγείας, αν και προκαλεί μια κάποια νοσταλγία. Ποιος δεν θυμάται την παιδική του περιέργεια για το κόκκινο πηνίο, το οποίο προκάλεσε ουκ λίγα καψίματα;
Σήμερα, οι περισσότεροι αναπτήρες έχουν μετατραπεί σε πρίζες 12V, με πρωτοπόρο τη Hyundai, προσφέροντας έναν ασφαλή και χρήσιμο τρόπο φόρτισης συσκευών. Μαζί τους εξαφανίστηκαν και τα σταχτοδοχεία, με την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έκανε αυτή τη στροφή να είναι η Chrysler το 1994, ενώ πλέον πολλές εταιρείες δεν προσφέρουν στον έξτρα εξοπλισμό ούτε κιτ καπνίσματος.
