Σύμφωνα με την ανάρτηση, ο ίδιος οδηγούσε διπλοκάμπινο από τον Άγιο Ιωάννη Μαλούντας, έχοντας περάσει από την περιοχή της ΕΛΔΥΚ και με κατεύθυνση προς Κάτω Μονή. Όπως αναφέρει, στο συγκεκριμένο σημείο το όριο ταχύτητας ήταν 80 χλμ./ώρα και ο ίδιος κινούνταν με περίπου 85 χλμ./ώρα.
Σε κάποια στιγμή, όπως υποστηρίζει, ένα αρθρωτό φορτηγό με «κίτρινο λεμονί» χρώμα άρχισε να τον πλησιάζει από πίσω, κορνάροντας επίμονα και για αρκετή απόσταση.
Ο οδηγός αναφέρει ότι, καθώς εκείνη τη στιγμή δεν ερχόταν όχημα από την αντίθετη κατεύθυνση, το αρθρωτό τον προσπέρασε και λίγο αργότερα έστριψε αριστερά προς την κατεύθυνση των λατομείων Μιτσερού.
Το περιστατικό, ωστόσο, όπως σημειώνει, του άφησε αρκετά ερωτήματα, κυρίως για τον λόγο της επίμονης κόρνας και για το τι θα μπορούσε να είχε συμβεί εάν την ώρα της προσπέρασης ερχόταν όχημα από το αντίθετο ρεύμα.
«Διερωτούμαι ακόμα τι ήθελε και κορνάριζε και τι θα γινόταν αν ερχόταν άλλο όχημα από απέναντι», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος, θέλοντας να υπογραμμίσει την εμπειρία του στην οδήγηση βαρέων οχημάτων, σημειώνει πως έχει εργαστεί ως οδηγός φορτηγών, αρθρωτών οχημάτων και τουριστικών λεωφορείων, υποστηρίζοντας ότι δεν είχε ποτέ δυστύχημα ή ακόμη και τροχαία παράβαση.
Κλείνοντας την ανάρτησή του, εκφράζει την απορία του για τη συμπεριφορά του συγκεκριμένου οδηγού, χαρακτηρίζοντάς τον με εμφανώς σκωπτικό τρόπο «ξερόλα».
Η ανάρτηση έχει προκαλέσει συζήτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με το ζήτημα της οδικής συμπεριφοράς και της ασφάλειας κατά τις προσπεράσεις να βρίσκεται για ακόμη μία φορά στο επίκεντρο.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Μπορεί τα φώτα για τις Προεδρικές του 2028 να έχουν πέσει το τελευταίο διάστημα στον ΔΗΣΥ και στη μάχη που προδιαγράφεται στο εσωτερικό του, στο ΑΚΕΛ όμως η απουσία θορύβου δεν σημαίνει και απουσία διεργασιών.
