Την ίδια ώρα, πίσω από τη συζήτηση για το κόστος αναδύεται ακόμη ένα ζήτημα, καθώς ερωτήματα προκαλεί και ο τρόπος με τον οποίο έγγραφο που έφερε την ένδειξη «εμπιστευτικό» βρέθηκε στη δημοσιότητα.
Όπως είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε, τα €595.000 δεν αποτελούν την τιμή αγοράς του νέου οχήματος, αλλά το ύψος του κονδυλίου για το οποίο ζητείται αποδέσμευση από τη Βουλή των Αντιπροσώπων. Η πραγματική δαπάνη θα καθοριστεί μέσα από τη διαδικασία που θα ακολουθήσει, τις προσφορές που θα ληφθούν και τη διαπραγμάτευση με τους προμηθευτές.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: «Δεν ήξερα για τη λιμουζίνα» - Αιχμές Προέδρου Χριστοδουλίδη για εσκεμμένη διαρροή από τη Βουλή
Οι ίδιες πηγές αποσαφηνίζουν παράλληλα ότι δεν πρόκειται για διεύρυνση του στόλου της Προεδρίας αλλά για αντικατάσταση, καθώς το κύριο θωρακισμένο όχημα που βρίσκεται σήμερα σε χρήση είναι κατασκευής του 2017, αγοράστηκε το 2019 και έχει πλέον διανύσει περισσότερα από 250.000 χιλιόμετρα.
Πρόκειται, όπως σημειώνεται, για όχημα ειδικών προδιαγραφών, με σημαντικά μεγαλύτερο βάρος λόγω της θωράκισης και, κατ’ επέκταση, πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση από εκείνη ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Με την απόκτηση του νέου οχήματος, το θωρακισμένο του 2010, το οποίο σήμερα χρησιμοποιείται ως εφεδρικό, θα αποσυρθεί, ενώ το σημερινό κύριο όχημα θα περάσει σε εφεδρικό ρόλο. Το καινούργιο θα χρησιμοποιείται ως το βασικό θωρακισμένο όχημα της Προεδρίας, χωρίς συνεπώς να αυξάνεται ο αριθμός των οχημάτων.
Η ανάγκη διατήρησης εφεδρικού θωρακισμένου, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, δεν συνδέεται με προσωπικές ανάγκες του εκάστοτε Προέδρου, αλλά με τις επιχειρησιακές ανάγκες της Κυπριακής Δημοκρατίας, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις επίσημων επισκέψεων αρχηγών κρατών και άλλων υψηλών προσκεκλημένων, όταν για λόγους ασφαλείας ενδέχεται να απαιτείται η διάθεση θωρακισμένου οχήματος.
Στο ίδιο πλαίσιο υπογραμμίζεται ότι το όχημα αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του κράτους και προορίζεται για τον θεσμό του Προέδρου της Δημοκρατίας και όχι για το πρόσωπο που κατέχει σήμερα το αξίωμα.
Γιατί δεν συγκρίνεται με την αγορά του 2019
Σε ό,τι αφορά τις προδιαγραφές, πληροφορίες αναφέρουν ότι έχουν ζητηθεί ενδεικτικές τιμές από κατασκευαστές που διαθέτουν τη δυνατότητα παραγωγής δεξιοτίμονων οχημάτων με εργοστασιακή και πιστοποιημένη θωράκιση, με τις κυβερνητικές πηγές να επιμένουν ότι το ζητούμενο δεν είναι συγκεκριμένη μάρκα, αλλά η κάλυψη συγκεκριμένων προδιαγραφών ασφάλειας, αξιοπιστίας και λειτουργικότητας.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στις συνθήκες υπό τις οποίες αποκτήθηκε το υφιστάμενο όχημα το 2019, καθώς η σύγκριση των δύο ποσών δεν θεωρείται αντιπροσωπευτική. Το συγκεκριμένο θωρακισμένο είχε αρχική αξία περίπου €350.000, ωστόσο αποκτήθηκε τελικά έναντι περίπου €260.000, επειδή είχε ήδη κατασκευαστεί για προηγούμενη παραγγελία που δεν ολοκληρώθηκε.
Πρόκειται, δηλαδή, για μία συγκυρία που επέτρεψε τότε στο κράτος να εξασφαλίσει το όχημα σε σημαντικά χαμηλότερη τιμή και η οποία, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως ασφαλές μέτρο σύγκρισης με το κόστος μιας νέας εργοστασιακής παραγγελίας σήμερα, ιδιαίτερα μετά τις αυξήσεις που έχουν μεσολαβήσει στις τιμές των αυτοκινήτων από το 2019.
Αυτός είναι και ο λόγος, όπως αναφέρουν, για τον οποίο το ποσό των €595.000 δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως τελική τιμή. Το κονδύλι πρέπει πρώτα να είναι διαθέσιμο, να ληφθούν οι πραγματικές προσφορές και στη συνέχεια να ακολουθήσει διαπραγμάτευση, με στόχο το τελικό κόστος για το κράτος να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο.
Το «εμπιστευτικό» που βγήκε στη δημοσιότητα
Πίσω, πάντως, από τη συζήτηση για τα €595.000 υπάρχει και μια δεύτερη πτυχή της υπόθεσης που προκαλεί προβληματισμό σε κυβερνητικούς κύκλους.
Το έγγραφο μέσα από το οποίο προέκυψε η συγκεκριμένη υπόθεση έφερε την ένδειξη «εμπιστευτικό», γεγονός που αναπόφευκτα δημιουργεί ερωτήματα για το πώς και από πού διέρρευσε, αλλά και για το ποιοι είχαν πρόσβαση σε αυτό.
Καλά γνωρίζοντες που μίλησαν στην ιστοσελίδα μας, θέτουν το συγκεκριμένο ζήτημα ως ξεχωριστή παράμετρο της υπόθεσης, ιδιαίτερα από τη στιγμή που πρόκειται για υπηρεσιακό έγγραφο που αφορά θωρακισμένο όχημα της Προεδρίας και ζητήματα ασφαλείας.
Το ερώτημα, συνεπώς, δεν περιορίζεται πλέον μόνο στο πόσο θα κοστίσει τελικά το νέο όχημα, αλλά επεκτείνεται και στο πώς ένα έγγραφο χαρακτηρισμένο ως «εμπιστευτικό» έφυγε από την υπηρεσιακή διαδρομή και κατέληξε στη δημοσιότητα.
