Συγκεκριμένα σύμφωνα με την εφημερίδα «Φιλελεύθερος», την υστάτη αποφεύχθηκε μια νέα αεροπορική τραγωδία όταν δυο αεροσκάφη κινδύνευσαν να συγκρουστούν στον αέρα λόγω της ενεργοποίησης διαδοχικών συστημάτων αποφυγής πρόσκρουσης στο έδαφος.
Σύμφωνα με το πόρισμα λοιπόν, της Βρετανικής Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Δυστυχημάτων που δημοσιεύτηκε την περασμένη Πέμπτη 11/8, το συμβάν σημειώθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2015 κατά τη διαδικασία προσέγγισης για προσγείωση αεροσκάφους στη Πάφο.
Το εν λόγω αεροσκάφος προσέγγισε τον διάδρομο προσγείωσης στα 1.500 πόδια και ενώ ήταν σε λειτουργία ο αυτόματος πιλότος, ενεργοποιήθηκε το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης στο έδαφος με αποτέλεσμα να αυξηθεί η ταχύτητα και να μεταβληθεί η οριζόντια θέση του αεροπλάνου.
Αμέσως οι κυβερνήτες αντέδρασαν και αφαίρεσαν τον αυτόματο πιλότο ακυρώνοντας την διαδικασία προσγείωσης για να κάνουν εκ νέου κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο.
Εκείνη τη στιγμή η οδηγία ήταν να μείνουν στα 2.000 πόδια όμως ενεργοποιήθηκε στο αεροπλάνο δεύτερο σύστημα προστασίας με το οποίο το αεροσκάφος ανακτά περισσότερο ύψος.
Έτσι, αντί στα 2.000 πόδια το εν λόγω αεροπλάνο βρέθηκε στα 2.900 εκεί όπου άλλο αεροσκάφος βρισκόταν στον αέρα.
Ευτυχώς, το άλλο αεροσκάφος άλλαξε αυτόματα ύψος πτήσης και απεφεύχθησαν τα χειρότερα.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή και την Ανατολική Μεσόγειο, ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκος Χριστοδουλίδης, είχε σειρά σημαντικών τηλεφωνικών επικοινωνιών με περιφερειακούς ηγέτες.
