Έρευνα του Πανεπιστημίου Κύπρου δεν περιορίζεται στην απλή καταγραφή δεδομένων, αλλά προχωρά και σε εισηγήσεις για νομοθετικές αλλαγές όπως αναφέρει ο «Φιλελεύθερος».
Ανάμεσα σε αυτές είναι οι ακόλουθες:
1.Ο μέγιστος δυνατός αριθμός βαθμών ποινής να μειωθεί από 12 σε 6
2.Αν οδηγάς στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 161 ΧΑΩ ή περισσότερο από 30% της επιτρεπτής ταχύτητας (120ΧΩ), να μην εκδίδεται εξώδικο σε βάρος του αλλά να οδηγείται στο Δικαστήριο για στέρηση άδειας οδήγησης και την επιβολή χρηματικής ποινής ή και ποινής φυλάκισης μέχρι 6 μήνες
3.Να νομοθετηθεί κατηγορία οδηγών υπό επιτήρηση για περίοδο τριών ετών από την ημερομηνία απόκτησης ή επανάκτησης της άδειας οδήγησης
4.Αύξηση σε 10 χρόνια ποινής φυλάκισης για την πρόκληση θανάτου με αλόγιστη, απερίσκεπτη ή επικίνδυνη πράξη
5.Αύξηση της ποινής για την εγκατάλειψη τόπου ατυχήματος χωρίς παροχή βοήθειας σε φυλάκιση τριών χρόνων ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τα 5 χιλιάδες ευρώ ή και στις δύο αυτές ποινές
6.Ποινή φυλάκισης για οδήγηση που θέτει σε κίνδυνο ανθρώπινη ζωή να αυξηθεί στα δύο χρόνια και να προστεθεί πρόνοια για κατακράτηση οχήματος
7.Η εξώδικη χρηματική ποινή για τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση οχήματος να αυξηθεί από τα 85 στα 200 ευρώ
8.Η στάθμευση οχήματος στο αντίθετο ρεύμα να τιμωρείται με 2 βαθμούς ποινής, μια εβδομάδα κατακράτηση οχήματος
9.Η ζώνη ασφάλειας να είναι υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς
10,Το εξώδικο για μη χρήση κράνους αλλά και μη χρήση ζώνης ασφάλειας να αυξηθεί στα 200 ευρώ
11.Όταν γίνεται μεταβίβαση οχήματος ο αγοραστής/ καινούργιος ιδιοκτήτης να τιμωρείται με εξώδικο (400 ευρώ) αν παραλείψει να το κάνει εντός 72 εργάσιμων ωρών
12.Οδηγός ο οποίος έχει στερηθεί την άδεια του, να χρειάζεται νέο τεστ απόκτησης άδειας οδήγησης ως ένας μαθητευόμενος οδηγός και να θεωρείται «νέος οδηγός» για τα επόμενα τρία χρόνια
13.Αύξηση της ποινής του εξωδίκου που αφορά στη ρύθμιση της ταχύτητας και της αλκοόλης
