Οι ιδιοκτήτες του μπορούσαν να προσαρμόσουν το πλαίσιο με μία καρότσα, ώστε να μεταφέρουν τα πάντα, από επιστολές μέχρι καύσιμα. Αρχικά λανσαρίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, αλλά πολλά από αυτά κατασκευάστηκαν στην Ευρώπη, και συγκεκριμένα στο Manchester της Μεγάλης Βρετανίας.
Ο κινητήρας έπαιρνε εμπρός με μία μανιβέλα μπροστά. Για πιο ομαλή συμπεριφορά, οι πελάτες είχαν τη δυνατότητα να επιλέξουν πίσω ελαστικά με αέρα, αντί για τα συμπαγή που χρησιμοποιούνταν την εποχή εκείνη. «Είναι εκπληκτικό, το ότι ενώ τα σημερινά van είναι πολύ πιο εξελιγμένα από το Model TT, ουσιαστικά κάνουν την ίδια δουλειά για την οποία σχεδιάστηκε εκείνο πριν από 100 χρόνια» δήλωσε για την επέτειο αυτή ο Hans Schep, general manager Commercial Vehicles της Ford Ευρώπης.
H Ford ευτύχησε να έχει στη γκάμα της το θρυλικό Transit. Ένα μοντέλο που μετρά πάνω σπό 50 χρόνια στην αγορά και θεωρείται σαν το πιο καλοπουλημένο εμπορικό στον κόσμο. Από το 1965 που πρωτοπαρουσιάστηκε, έχουν κατασκευαστεί πέραν των οκτώ εκατομμυρίων μοντέλων των μεγαλύτερων Transit και Transit Custom, καθώς το Transit εξελίχθηκε από ένα μεμονωμένο μοντέλο σε ολόκληρη οικογένεια επαγγελματικών οχημάτων Ford Transit.
Στα τέλη του 2031 η διασύνδεση: Η μελέτη που δείχνει όφελος έως 138 εκατ. ευρώ τον χρόνο
Στα τέλη του 2031 τοποθετείται η ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου μέσω Κρήτης, έργο προϋπολογισμού κοντά στα 2 δισ. ευρώ, με σημαντικές τεχνικές προκλήσεις που συνδέονται κυρίως με τα μεγάλα βάθη (έως 3.000 μέτρα) της θάλασσας στη διαδρομή του διπλού καλωδίου στην Ανατολική Μεσόγειο. Πρόκειται για τη διαδρομή που «ανιχνεύει» το γαλλικό πλοίο Abeille Marengo με τις έρευνες βυθού που διεξάγει, βάσει των αδειών που ζητήθηκαν και εκδόθηκαν από την Ελλάδα και την Κύπρο.
