Το δικαστήριο καυτηρίασε τη στάση που τήρησε το Τμήμα Οδικών Mεταφορών σε σχέση με την μη εγγραφή οχήματος μάρκας Hummer, λόγω ένστασης που έφεραν οι λειτουργοί.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον «Φιλελεύθερο», το όχημα εισήχθη νομίμως στην Κύπρο το 2008, όπως σημειώνεται και στην απόφαση του Εφετείου, από τις Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο το ΤΟΜ αρνήθηκε να το εγγράψει.
Η άρνηση αυτή, εξετάστηκε στο πλαίσιο προσφυγής και το Ανώτατο Δικαστήριο, το 2012, ακύρωσε την επίδικη απόφαση του ΤΟΜ, «ως προϊόν ελλιπούς και/ή καθόλου έρευνας, στερούμενη επαρκούς και οιασδήποτε αιτιολογίας, αντιφατική και παραβιάζουσα τις αρχές της καλής πίστης».
To Τμήμα Οδικών Μεταφορών ωστόσο, δεν αναθεώρησε την αρχική του απόφαση, αλλά αντιθέτως άσκησε έφεση που εξετάστηκε από πενταμελές Εφετείο.
Σημειώνεται ότι από τον φάκελο της υπόθεσης διαπιστώθηκε πως αμέσως μετά την εισαγωγή του αυτοκινήτου στην Κύπρο, το Τμήμα Τελωνείων το κατηγοριοποίησε ως «double cabin» και αφού καταβλήθηκαν οι αναλογούντες δασμοί, εκτελωνίστηκε στις 14 Νοεμβρίου 2008.
Στις 18 Νοεμβρίου 2008, ο ιδιοκτήτης του οχήματος επιχείρησε να το εγγράψει και, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Εφετείου «άρχισε μια 'οδύσσεια' διάρκειας 10 σχεδόν χρόνων».
Το κράτος δηλαδή, δέχθηκε την εκτελώνιση και την είσπραξη δασμών κατηγοριοποιώντας το ως επιβατικό διπλοκάμπινο, αλλά, αρνείτο να εγγράψει το όχημα, θεωρώντας ότι ο Έφορος Μηχανοκίνητων Οχημάτων είχε τέτοια εξουσία επειδή το όχημα ήταν με αριστερό σύστημα οδήγησης και μη επιβατικό κατά τη δική του εκτίμηση.
Στην απόφαση του Εφετείου αναφέρετε: «εκείνο που απαιτείται από τη διοίκηση, ως ενιαίος φορέας άσκησης εξουσίας, είναι η συνέπεια, η συνέχεια και η ενιαία προσέγγιση. Θα ήταν οξύμωρο και θα λέγαμε αντιφατικό, μια υπηρεσία να αποδέχεται τη θέση ενός αιτητή και την επομένη, άλλη, να την απορρίπτει χωρίς εξήγηση. Δεν συνάδει με χρηστή διοίκηση η προσέγγιση αυτή. Το υποκείμενο δικαίου, που προσφεύγει στο κράτος, απαιτεί τη μέγιστη δυνατή και ενιαία ανταπόκριση».
Αξίζει να αναφερθεί ότι το Εφετείο απέρριψε την έφεση του ΤΟΜ, και επέβαλε στο κράτος την πληρωμή 2.500 ευρώ συν ΦΠΑ.
Υπέδειξε μάλιστα ότι: «η αντιμετώπιση που έτυχε ο ιδιοκτήτης του εν λόγω οχήματος δεν ήταν η ενδεδειγμένη υπό τις περιστάσεις, περαιτέρω, για έξι χρόνια, μετά την έκδοση της πρώτης απόφασης, αναμένεται η επανεξέταση του θέματος, που ακόμη δεν έγινε».
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το ThemaOnline στην παρούσα στήλη κάνει ανασκόπηση του κυπριακού Τύπου και μόνο, αποδίδοντας δημοσιεύματα εντύπων, τα οποία και επικαλείται.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Έξαρση τριών εποχικών λοιμώξεων στην Κύπρο - Μεγάλη πίεση στα νοσηλευτήρια
• Καζακστάν: Το τελευταίο μήνυμα επιβάτη στη σύζυγό του πριν την συντριβή του αεροσκάφους - Βίντεο
• «Αλμυρό» βούτυρο: Γιατί γίνεται όλο και πιο ακριβό - Εκτόξευση των τιμών σε όλη την Ευρώπη
• Google: Ξεκινά την παρακολούθηση όλων των συσκευών σε 8 εβδομάδες
• Τα στατιστικά του ΑΠΟΕΛ - Οι νίκες, οι σκόρερ και η βαθμολογία
• Πέντε αθλήτριες που παίρνουν «χρυσό» μετάλλιο ποζάροντας σε γνωστή πλατφόρμα
ΗΠΑ: Η ανάπτυξη των πόρων στην Ανατολική Μεσόγειο θα πρέπει να προάγει τη συνεργασία
Στην ίδια λογική που τήρησε η αμερικανική διπλωματία και στο Τουρκο-λιβυκό μνημόνιο- χωρίς να καταδικάζει ανοικτά τις ενέργειες της Τουρκίας-κινήθηκε ο εκπρόσωπος του Στέιντ Ντιπάρτμεντ κληθείς από το ΡΙΚ να σχολιάσει την πρόθεση της Αγκυρας να εκμεταλλευτεί τις εξελίξεις στη Συρία και να δημιουργήσει τετελεσμένα προωθώντας την οριοθέτηση θαλάσσιων ζωνών οι οποίες θα διαγράφουν από τον χάρτη την Κυπριακή Δημοκρατία.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
