Συνεχίστηκε σήμερα στη βουλή η συζήτηση που αφορά τους λόγους που οδήγησαν στο κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών.
Στην Αd Hoc Κοινοβουλευτική Επιτροπή άρχισε η εξέταση της χρονικής περιόδου 15 Ιανουαρίου 1981 εως 19 Μαρτίου 1989.
Στην συνεδρία παρέστησαν εκπρόσωποι του Υπουργείου Οικονομικών, του Γραφείου του Γενικού Ελεγκτή, του Εκτελεστικού Γραφείου KPMG, του δικηγορικού Γραφείου Χρυσαφίνης και Πολυβίου, ο εσωτερικός Νομικός Σύμβουλος των Κυπριακών Αερογραμμών και οι Εκκαθαριστές των Κυπριακών Αερογραμμών.
Tα μέλη της Επιτροπής έθεσαν στους Ελεγκτές σειρά ερωτημάτων και αναμένουν μέχρι την επόμενη συνεδρία απαντήσεις που σχετίζονται με την υπό εξέταση περίοδο.
Έμφαση δόθηκε στην αγορά των αεροπλάνων Airbus και τέθηκε το ερώτημα εάν έχει μελετηθεί ο οποιοσδήποτε συσχετισμός των τιμών με παρόμοιες αγορές που έγιναν από αεροπορικές εταιρείες άλλων χωρών, την ίδια περίοδο. Ζητήθηκε όπως γίνει γνωστό το αρμόδιο όργανο ή πρόσωπο που είχε αποφασίσει την αγορά που αποδείχθηκε επιζήμια για την εταιρεία.
Ο Νομικός Σύμβουλός των ΚΑ Πόλυς Πολυβίου κατά την συζήτηση έκανε λόγο για σύγκρουση μεταξύ των εκάστοτε διευθύνσεων και Διοικητικών Συμβουλίων των Κυπριακών Αερογραμμών και τις εκάστοτε κυβερνήσεις
Ο κύριος Πολυβίου είπε ότι η εταιρεία ήθελε να λειτουργήσει εμπορικά και οι εκάστοτε κυβερνήσεις να υλοποιούν κάποιες πολιτικές.
Θα πρέπει, είπε, να είχε προβληματίσει κατά πόσο ήταν χρήσιμο η κυβέρνηση να είχε το 70% των μετοχών της εταιρείας.
Ο πρόεδρος της Ad Hoc επιτροπής και βουλευτής του ΔΗΣΥ Νίκος Τορναρίτης έκανε λόγο για αυξημένη πολιτικοοικονομική σχέση και αλληλεξάρτηση των ΚΑ με τα κόμματα και την εκτελεστική εξουσία η οποία λειτούργησε αρνητικά και οδήγησαν στην πτώση των ΚΑ. Όπως είπε, δεν υπήρχε αρχή της συνέχειας.
Ο πρόεδρος του ΕΥΡΩΚΟ Δημήτρης Συλλούρης είπε ότι αναμένει απαντήσεις για την αγορά των αεροπλάνων όπως επίσης και για τις αποφάσεις που λήφθηκαν τη δεκαετία του 80, οι οποίες καθόρισαν την πορεία της εταιρείας.
Ο πρόεδρος των Οικολόγων Γιώργος Περδίκης σημείωσε πως «κατά τις ανασκαφές της επιτροπής προκύπτουν τρομακτικοί σκελετοί και επικαλέστηκε δημοσίευμα του 1982, το οποίο έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου για τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας και ότι η αγορά των Αirbus ήταν ζημιογόνα».
Στην επόμενη συνεδρία θα κληθούν ο Υπουργός Οικονομικών την δεκαετία του 80 Αυξέντης Αυξεντίου και ο Δημήτρης Πανταζής, ο οποίος είχε εκτελεστική θέση στις Κυπριακές Αερογραμμές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Μαθητής Δημοτικού στη Λευκωσία χτύπησε καθηγητές - Ενήμερη και η Υπουργός
• Αντίστροφη μέτρηση για το e-kalathi: Πότε θα λειτουργήσει σε δοκιμαστική μορφή
• Δύσκολες ώρες για παλαίμαχο ποδοσφαιριστή της Ομόνοιας - Έφυγε από την ζωή ο πατέρας του
Αίολη η αισιοδοξία για τη «διπλωματία του καφέ» -«Ναρκοθετεί» τα «ήρεμα νερά» η Άγκυρα
Ενώ η Λευκωσία αναμένει στο ακουστικό για τα επόμενα βήματα στο κυπριακό και για τη σύγκληση της πενταμερούς συνάντησης, ο Τούρκος Υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν, καταρρίπτει όλα όσα προσπαθεί η Αθήνα να παρουσιάσει το τελευταίο διάστημα μέσω του Έλληνα Υπουργού Εξωτερικών, Γιώργου Γεραπετρίτη περί ήρεμων νερών στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, οι οποίες περνούν μέσα από το κυπριακό.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
