ΔΙΕΘΝΗ

Ελβετία: Τουλάχιστον δώδεκα τραυματίες από τον εκτροχιασμό των δύο τρένων

Ελβετία: Τουλάχιστον δώδεκα τραυματίες από τον εκτροχιασμό των δύο τρένων

Δύο αμαξοστοιχίες του περιφερειακού σιδηροδρομικού δικτύου της Ελβετίας εκτροχιάστηκαν την Παρασκευή, σε απόσταση μερικών χιλιομέτρων η μία από την άλλη, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν τουλάχιστον 12 επιβάτες, ένας εκ των οποίων νοσηλεύεται σε σοβαρή κατάσταση, ανακοίνωσε η αστυνομία του καντονιού της Βέρνης.

Το πρώτο τρένο εκτροχιάστηκε γύρω στις 17.30 (ώρα Ελλάδας) μεταξύ του Λίσερτς και του Μπιελ και το δεύτερο 20 λεπτά αργότερα στα περίχωρα του Μπίρεν τσουμ Χοφ.

«Υπάρχουν πολλοί τραυματίες», είπε η εκπρόσωπος της αστυνομίας, Φλουρίνα Σενκ.

Μέχρι στιγμής οι αρχές δεν έχουν ανακοινώσει πόσοι ήταν οι επιβάτες των δύο τρένων.

Στο Μπίρεν τσουμ Χοφ, που απέχει 20 χιλιόμετρα από τη Βέρνη, τραυματίστηκαν εννέα ενήλικες και τρία παιδιά, σύμφωνα με τη Μαγκνταλένα Ραστ, την εκπρόσωπο της τοπικής αστυνομίας.

Οι αρχές δεν είναι σε θέση να εξηγήσουν τα αίτια των διαδοχικών εκτροχιασμών. Σύμφωνα με τη σιδηροδρομική εταιρεία RBS, οι θυελλώδεις άνεμοι που σάρωσαν την Παρασκευή την Ελβετία ευθύνονται πιθανότατα για το δεύτερο ατύχημα.

Ένα χαμηλό βαρομετρικό στη νότια Αγγλία έχει προκαλέσει ισχυρούς ανέμους σε μεγάλο μέρος της Ευρώπης, σύμφωνα με την ελβετική μετεωρολογική υπηρεσία MétéoSuisse. Οι ριπές ανέμου συνοδεύονται συχνά από καταιγίδες. Οι μετεωρολόγοι προειδοποίησαν το πρωί ότι η ταχύτητα των ανέμων μπορεί να φτάσει τα 80-110 χιλιόμετρα στα πεδινά και τα 100-140 χιλιόμετρα στα ορεινά.

Στον πρώτο εκτροχιασμό, τα τελευταία βαγόνια του τρένου «έγειραν προς τα δεξιά», είπε η Σενκ.

Τη στιγμή του εκτροχιασμού στο Μπίρεν τσουμ Χοφ, ένας μετεωρολογικός σταθμός που βρίσκεται στη γειτονική πόλη Κόπιγκεν κατέγραψε μια ριπή ανέμου ταχύτητας 136 χλμ./ώρα, σύμφωνα με το Meteonews.

Η Ελβετία φημίζεται για το πυκνό σιδηροδρομικό δίκτυό της και πολλοί είναι αυτοί που επιλέγουν να ταξιδέψουν με τρένο για να θαυμάσουν το τοπίο στις Άλπεις ή για να βρεθούν μέσα σε μοναδικές αμαξοστοιχίες που ανεβαίνουν στις πλαγιές των βουνών.

Τα σιδηροδρομικά ατυχήματα δεν είναι κάτι το άγνωστο, όμως συνήθως δεν προκαλούν πολλά θύματα. Το 2021 σκοτώθηκαν συνολικά οκτώ άνθρωποι και άλλοι 47 τραυματίστηκαν σε διάφορα δυστυχήματα με τρένα, σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Υπηρεσίας. Και, μολονότι έχει αυξηθεί η χρήση του μέσου αυτού, ο αριθμός των θυμάτων σε σιδηροδρομικά ατυχήματα μειώνεται σταθερά τις τελευταίες δεκαετίες.

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

 

 

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:

• Επίθεση σε ντελιβερά στη Λεμεσό: Εξακριβώθηκαν τα στοιχεία του άνδρα που εμπλέκεται στο επεισόδιο – Παρέδωσε το κινητό που έκλεψε στις Αρχές 

• Όχημα «τυλίχθηκε» στις φλόγες στη Λεμεσό – Βλέπουν εμπρησμό οι Αρχές

• Φωτιά σε διαμέρισμα στη Λάρνακα: Δύο πρόσωπα στο νοσοκομείο - Χειροπέδες στον ένα για παράνομη διαμονή στην Κύπρο

• Τραγικός θάνατος για 38χρονη Πολωνή: Λύθηκε ιμάντας από το αλεξίπτωτο πλαγιάς και έπεσε στο κενό - Δείτε βίντεο

• Κέντρα εστίασης: Ετοιμάζονται να υποδεχθούν τον «Βαλεντίνο» - Τα ειδικά μενού, οι τιμές και το πρόβλημα που πρωταγωνιστεί

• Πήραν την ανιούσα τα καύσιμα: Αναμένονται και νέες αυξήσεις - Αυτά είναι τα φθηνότερα και τα ακριβότερα πρατήρια παγκύπρια



Κυπριακό: Τουρκικοί τακτικισμοί πίσω από την επιστολή Τατάρ σε Γκουτέρες - Θολό το τοπίο για διάνοιξη νέων σημείων διέλευσης

Κυπριακό: Τουρκικοί τακτικισμοί πίσω από την επιστολή Τατάρ σε Γκουτέρες - Θολό το τοπίο για διάνοιξη νέων σημείων διέλευσης

Σε μια προσπάθεια να καθυστερήσει όσο γίνεται να δώσει απαντήσεις στο θέμα της διάνοιξης νέων σημείων διέλευσης όπως αυτά συζητήθηκαν στη συνάντηση της περασμένης Δευτέρας, ο Ερσίν Τατάρ διαμηνύει ότι θα στείλει επιστολή στον ΓΓ των ΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες, για να του εξηγήσει τις θέσεις του για τα όσα συζητήθηκαν στη συνάντηση με τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη και τα θέματα που τέθηκαν, λέγοντας πως δεν γνωρίζει, «πώς θα του μεταφερθούν αυτά που συζητήθηκαν»

Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

BEST OF TOTHEMAONLINE

Back to top