Το ευρωπαϊκό σχέδιο προβλέπει ευρύτερες αλλαγές στο τελωνειακό καθεστώς, οι οποίες αναμένεται να αυξήσουν περαιτέρω το κόστος των συγκεκριμένων αγορών.
Το τέλος των 3 ευρώ εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου στις αποστολές που εισέρχονται από τρίτες χώρες και τελωνίζονται στην Ε.Ε. Η επιβάρυνση αφορά κάθε δέμα και όχι κάθε προϊόν που περιλαμβάνεται σε αυτό, γεγονός που δημιουργεί κίνητρο για τη συγκέντρωση περισσότερων αγορών σε μία αποστολή.
Στο στόχαστρο
Διαβάστε επίσης
Νευρικότητα στην αγορά ομολόγων
Νευρικότητα στην αγορά ομολόγων
Τεχνητή νοημοσύνη
Δισεκατομμύρια στην Τεχνητή Νοημοσύνη με ”ελληνικό DNA”
Η παρέμβαση των Βρυξελλών έρχεται ως απάντηση στην εκρηκτική αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου από ασιατικές πλατφόρμες. Το 2025 εκτιμάται ότι εισήλθαν στην ευρωπαϊκή αγορά περίπου 6 δισ. πακέτα, δημιουργώντας τεράστιο φόρτο στις τελωνειακές υπηρεσίες.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι μικρές αποστολές εκτιμάται πως αντιπροσωπεύουν περίπου το 97% του καθημερινού όγκου εργασίας των τελωνείων, ενώ αντιστοιχούν μόλις στο 2% της συνολικής αξίας των εμπορευμάτων. Πέρα από το διοικητικό κόστος, η Ε.Ε. επιδιώκει αυστηρότερους ελέγχους για την ασφάλεια και τη συμμόρφωση των εισαγόμενων προϊόντων.
Οι νέες χρεώσεις φαίνεται ήδη να επηρεάζουν τη συμπεριφορά των καταναλωτών. Αντί για πολλές μικρές παραγγελίες, δημιουργείται κίνητρο για λιγότερες και μεγαλύτερες αποστολές, ώστε το τέλος των 3 ευρώ να επιμερίζεται σε περισσότερα προϊόντα.
Temu, Shein και AliExpress, πάντως, επιχειρούν να προσαρμοστούν στο νέο περιβάλλον πριν οι ευρωπαϊκές παρεμβάσεις περιορίσουν το βασικό ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα: τις εξαιρετικά χαμηλές τιμές.
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής τους αποτελεί η ενίσχυση αποθηκών και κέντρων logistics εντός της Ε.Ε. Αντί κάθε προϊόν να ταξιδεύει ξεχωριστά από την Κίνα στον Ευρωπαίο καταναλωτή, μεγάλες ποσότητες μπορούν να εισάγονται συγκεντρωτικά σε ευρωπαϊκές αποθήκες και στη συνέχεια να διανέμονται ως ενδοκοινοτικές αποστολές.
Χώρες όπως η Γερμανία, η Πολωνία και η Ισπανία μπορούν να λειτουργήσουν ως κόμβοι για αυτή τη στρατηγική, επιτρέποντας στις πλατφόρμες να μειώσουν σημαντικά το πρόσθετο κόστος ανά προϊόν.
Παράλληλα, οι κινεζικοί όμιλοι επιστρατεύουν εκπτώσεις, κουπόνια, προσφορές και δωρεάν μεταφορικά, απορροφώντας μέρος των νέων επιβαρύνσεων. Το μεγάλο τους μέγεθος και η διαπραγματευτική ισχύς στις μεταφορές και στα logistics τούς δίνουν σημαντικά περιθώρια προσαρμογής.
Πηγή: efsyn.gr
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής στον δρόμο Κελλιών – Τρούλλων, με θύμα τον 30χρονο Γεώργιο Γεωργίου από τη Λάρνακα. Ο 30χρονος, ο οποίος οδηγούσε μοτοσικλέτα μεγάλου κυβισμού, συγκρούστηκε μετωπικά με σαλούν όχημα στο οποίο επέβαιναν τέσσερα πρόσωπα, μεταξύ τους και δύο ανήλικα παιδιά.
