Νέο σύστημα προειδοποίησης για τσουνάμι θα αποκτήσει η Ινδονησία

Νέο σύστημα προειδοποίησης για τσουνάμι θα αποκτήσει η Ινδονησία

Ένα νέο σύστημα προειδοποίησης ικανό να ανιχνεύσει τα τσουνάμι που προκαλούνται από τις υποθαλάσσιες κατολισθήσεις ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει η Ινδονησία, λίγο μετά το τσουνάμι που έπληξε τη χώρα αφήνοντας πίσω του 429 νεκρούς. 


Η κατασκευή των εγκαταστάσεων της νέας δομής σήμανσης θα ξεκινήσει το επόμενο έτος, όπως δήλωσε στο BBC εκπρόσωπος της κυβέρνησης. 

Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι η έκρηξη του ηφαιστείου Ανάκ Κρακατόα ξεκίνησε τις υποθαλάσσιες κατολισθήσεις οι οποίες οδήγησαν στο τσουνάμι που έγινε αργά το βράδυ του Σαββάτου.

«Η απουσία συστήματος έγκαιρου συναγερμού εξηγεί τους λόγους για τους οποίους δεν εντοπίσθηκε το τσουνάμι», παραδέχτηκε χθες ο εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Σουτόπο Πούρβο Νουγκρόχο. «Τα σήματα έλευσης ενός τσουνάμι δεν ανιχνεύθηκαν και οι άνθρωποι δεν είχαν τον χρόνο να απομακρυνθούν», ανέφερε. 

Σύμφωνα με αξιωματούχους, περίπου 150 άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούνται και 16.000 έχουν εκτοπιστεί ενώ πολλά κτήρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές όταν σημειώθηκε το τσουνάμι, σχεδόν χωρίς προειδοποίηση, στα Στενά Σοντ, ανάμεσα στα νησιά Ιάβα και Σουμάτρα.

Το ηφαίστειο Ανακ Κρακατόα ήταν ενεργό εδώ και πολλούς μήνες, τόσο που μία σχετικά ασήμαντη έκρηξη σαν αυτή που συνέβη το Σάββατο δεν έπρεπε να προκαλέσει υπέρμετρη ανησυχία στον πληθυσμό.

Μετά το καταστροφικό τσουνάμι του 2004, η Ινδονησία έθεσε σε λειτουργία πολλούς σταθμούς παρακολούθησης για τσουνάμι, αλλά, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Εθνικής Υπηρεσία Διαχείρισης Καταστροφών, βρίσκονται εκτός λειτουργίας εδώ και έξι χρόνια.

Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

 

 

 

 

 

Στα τέλη του 2031 η διασύνδεση: Η μελέτη που δείχνει όφελος έως 138 εκατ. ευρώ τον χρόνο

Στα τέλη του 2031 η διασύνδεση: Η μελέτη που δείχνει όφελος έως 138 εκατ. ευρώ τον χρόνο

Στα τέλη του 2031 τοποθετείται η ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου μέσω Κρήτης, έργο προϋπολογισμού κοντά στα 2 δισ. ευρώ, με σημαντικές τεχνικές προκλήσεις που συνδέονται κυρίως με τα μεγάλα βάθη (έως 3.000 μέτρα) της θάλασσας στη διαδρομή του διπλού καλωδίου στην Ανατολική Μεσόγειο. Πρόκειται για τη διαδρομή που «ανιχνεύει» το γαλλικό πλοίο Abeille Marengo με τις έρευνες βυθού που διεξάγει, βάσει των αδειών που ζητήθηκαν και εκδόθηκαν από την Ελλάδα και την Κύπρο.

BEST OF TOTHEMAONLINE