Εμπλοκή παρουσιάζεται στα μεγάλα έργα του νησιού μας με τις συμβάσεις με εργολάβους, ανάδοχες εταιρείες και κοινοπραξίες να τερματίζονται η μία μετά την άλλη.
Από την πιο πρόσφατη με το Αλιευτικό Καταφύγιο στο Λιοπέτρι μέχρι την παλαιότερη με την κατάρρευση του συστήματος e-Justice, το ThemaOnline καταγράφει το ιστορικό του τερματισμού των έργων και αποκαλύπτει το πώς προχωρούν.
Διαμόρφωση του Αλιευτικού Καταφυγίου και του Ποταμού στο Λιοπέτρι
Με οδηγίες του Υπουργού Εσωτερικών, Κωνσταντίνου Ιωάννου, διακόπηκε η σύμβαση με τον εργολάβο για το αλιευτικό καταφύγιο και Ποταμό Λιοπετρίου.
Όπως αναφέρει το Υπουργείο Εσωτερικών σε ανακοίνωσή του με ημερομηνία 12 Νοεμβρίου, «οι εργασίες για την πρώτη φάση του Έργου, σύμφωνα με τη σύμβαση, ξεκίνησαν στις 18 Σεπτεμβρίου 2020, με συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης στις 18 Μαρτίου 2023… παρά την έγκριση αιτημάτων παράτασης του χρόνου ολοκλήρωσης, η ανταπόκριση του εργολάβου δεν ήταν η αναμενόμενη, αφού καθ’ όλη τη διάρκεια του Έργου καταγράφονταν μειωμένοι και εξαιρετικά αργοί ρυθμοί προόδου».
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Με οδηγίες του ΥΠΕΣ... τέλειωσε η σύμβαση για το αλιευτικό καταφύγιο και Ποταμό Λιοπετρίου
Σύμφωνα με ενημέρωση του υπουργείου Εσωτερικών στο ThemaOnline, το υπουργείο έχει ήδη ξεκινήσει να ψάχνει τρόπους με τους οποίους μπορεί να συνεχιστεί το έργο, ένας από αυτούς να είναι η συνέχιση των εργασιών από τους υπεργολάβους που ήδη ασχολούνταν με απευθείας σύμβαση με το υπουργείο. Αναμένεται σχετική γνωμάτευση από τη Νομική Υπηρεσία για το πώς μπορούν να προχωρήσουν.
Αυτοκινητόδρομος Πάφου - Πόλης Χρυσοχούς
Το Τμήμα Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων ανακοίνωσε τη Δευτέρα, 11 Νοεμβρίου 2024, ότι έχει επιδοθεί στον «αντιπρόσωπο του εργολάβου» της Ανάδοχου Εταιρείας ΙΝΤΡΑΚΟΜ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με τον διακριτικό τίτλο «ΙΝΤRΑΚΑΤ» επιστολή ειδοποίησης 14 ημερών για τη λύση της εργοδότησης του εργολάβου από τον εργοδότη, δυνάμει του όρου 15.2 των όρων του συμβολαίου.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: «Διαζύγιο» με εργολάβο του δρόμου Πάφου - Πόλης Χρυσοχούς - Τον κάλεσαν να απομακρυνθεί από το εργοτάξιο
Από την πλευρά της, σε καταγγελία της ίδιας σύμβασης με το Τμήμα Δημοσίων Έργων για το έργο του δρόμου Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς, που διέκοψε το Υπουργείο Μεταφορών, προχώρησε η εταιρεία AKTOR, η οποία προσφεύγει στα κυπριακά δικαστήρια με το ποσό που θα απαιτηθεί για αποζημιώσεις να ξεπερνά τα 35 εκατομμύρια ευρώ, δήλωσε, μιλώντας σε διαδικτυακή διάσκεψη Τύπου ο Διευθύνων Σύμβουλος Ομίλου AKTOR (πρώην Intrakat), Αλέξανδρος Εξάρχου.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Στα δικαστήρια αιτούμενη αποζημιώσεις πέραν των 35 εκ. η AKTOR για τον δρόμο Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς
Όπως δήλωσε στο ThemaOnline o Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, το επόμενο διάστημα θα καταγραφούν οι εργασίες που έγιναν για να ετοιμαστεί ο τελικός λογαριασμός. «Ακολούθως, το Τμήμα Δημοσίων Έργων θα προχωρήσουν στην ετοιμασία εγγράφων προσφορών και θα βγουν σε προσφορές για να βρουν νέο εργολάβο», ανέφερε ο Αλέξης Βαφεάδης. Πρόσθεσε πως αναμένεται η διαδικασία μέχρι και την ολοκλήρωση του έργου να χρειαστεί τρία χρόνια, ίσως και λίγους μήνες περισσότερο.
Μαρίνα - Λιμάνι Λάρνακας
Στις 27 Μαΐου 2024, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων ανακοίνωσε ότι το πρωί της ίδιας μέρας είχε παραδοθεί στην εταιρεία Kition Ocean Holdings Ltd ειδοποίηση τερματισμού της σύμβασης παραχώρησης του έργου της ενιαίας ανάπτυξης του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα φαίνεται ότι ήταν οι συνεχείς καθυστερήσεις από μέρους της εταιρείας στην παράδοση της αναγκαίας εγγυητικής.
Στις πρώτες του δηλώσεις, ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, είπε τα εξής: «Η απόφαση αυτή λήφθηκε μετά από διαβουλεύσεις με τη Νομική Υπηρεσία, από την οποία έχουμε ενημερωθεί πως αυτή είναι μια παραβίαση ενός ουσιώδους όρου της σύμβασης, η οποία δεν μπορούσε να μην εκπληρωθεί. Συνεπώς, η συνεχής άρνηση της Kition εκ των πράξεων τους να ανανεώσουν αυτή την εγγυητική μάς έχει οδηγήσει στην απόφαση να τερματίσουμε άμεσα τη σύμβαση. Η ενέργειά μας αυτή ουσιαστικά ενεργοποιεί μια διαδικασία, με την οποία το λιμάνι και η μαρίνα, η ενιαία αυτή ανάπτυξη, επανέρχεται στη διαχείριση του κράτους. Το κράτος είναι έτοιμο να λειτουργήσει το λιμάνι χωρίς καμία διακοπή.
Σε νέες τους δηλώσεις την επόμενη μέρα διευκρίνισε πως «έχουμε δώσει πάρα πολύ χρόνο, τέσσερις μήνες, τόσο και στον Πάνο Αλεξάνδρου (μετόχου στην Kition) να ενεργήσει με όποιον τρόπο ήθελε, όσο και στην εταιρεία να υποβάλει την εγγυητική, την οποία έπρεπε να είχε ανανεώσει. Έχουμε δώσει τέσσερις φορές γραπτή αναφορά στην εταιρεία, λέγοντάς τους με ποιες παραμέτρους υπάρχει πρόνοια στη σύμβαση για να ενεργήσουν. Μας έχουν αγνοήσει».
Μιλώντας στο ThemaOnline, o Υπουργός Μεταφορών εξήγησε πως το έργο προχωρά σε τέσσερα σημεία.
Πρώτον, η ανέγερση του κτηρίου του Ναυτικού Ομίλου και η τοπιοτέχνηση που θα συνδέει τις Φοινικούδες με το κτήριο. Την περασμένη εβδομάδα εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο το ποσό των 240 χιλ. ευρώ για να δοθούν στον Δήμο Λάρνακας ο οποίος με τη σειρά του να αναθέσει στο ΕΤΕΚ να διεξάγει αρχιτεκτονικό διαγωνισμο.
Δεύτερον, το Τμήμα Δημοσίων Έργων μελετούν την εκβάθυνση της μαρίνας ενώ παράλληλα τρέχουν την συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών και την ανακαίνιση των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων.
Τρίτον, καταγραφή εισηγήσεων και απόψεων από ιδιώτες για το πως πρέπει να υλοποιηθεί το έργο η οποία ολοκληρώνεται τέλος Νοεμβρίου.
Τέταρτον, αφού ολοκληρωθεί ο κύκλος καταγραφής απόψεων, θα ανατεθεί σε εμπειρογνώμονες - οι οποίοι θα αξιολογήσουν και τις εισηγήσεις των ιδιωτών - να εκπονήσουν μελέτη για το ποιο θα είναι το μέλλον της μαρίνας και λιμανιού Λάρνακας, ποιο πρέπει να είναι το ιδανικό προϊόν σε σχέση και με τις υπόλοιπες μαρίνες και λιμάνια στην Ανατολική Μεσόγειο.
Τερματικό επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό
Τη διακοπή της συμφωνίας με την ΕΤΥΦΑ για το τερματικό στο Βασιλικό ανακοίνωσε στις 18 Ιουλίου 2024 η Κινεζική κοινοπραξία CMC.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Τερματικό στο Βασιλικό: Τίτλοι τέλους στη σύμβαση με Κίνα - Τι καταγγέλει η κοινοπραξία CMC
Όπως σημείωνε σε ανακοίνωσή της, «παρά τις συνεχείς προσπάθειες της διοίκησης της CMC για να βρεθεί συμβιβαστική λύση, οι απαιτήσεις της ΕΤΥΦΑ ήταν εξωσυμβατικές, όπως η σχεδίαση και κατασκευή εξαγωγικής εγκατάστασης. Η ΕΤΥΦΑ καθυστέρησε τις πληρωμές και δεν συνεργάστηκε για την παραλαβή του πλοίου Προμηθέας, καθυστερώντας έτσι το έργο και αυξάνοντας το κόστος».
Ακολούθησε «διαμάχη» μεταξύ CMC και υπεργολάβων για την κατασκευή της προβλήτας.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Προβλήτα στο Βασιλικό: «Σειρά» ανακοινώσεων από εταιρείες - «Η CMC οφείλει σημαντικά ποσά στην VPSM»
Όπως δήλωσε στο ThemaOnline ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, από τον Ιούλιο μέχρι σήμερα βρισκόμαστε σε πάρα πολύ καλό δρόμο. «Η ΕΤΥΦΑ λειτουργεί εσωτερικό το έργο με το πλοίο Προμηθέας. Είναι πολύ κοντά στο να διορίσει Σύμβουλο Έργου, ξένη εταιρεία, που θα ετοιμάσει τις προσφορές μέσω διαδικασίας ‘ανταγωνιστικού διαλόγου’. Μία μέθοδος που υπέδειξε το Γενικό Λογιστήριο για να επισπευσθεί η διαδικασία».
Σύμφωνα με τον Υπουργό δεν έχει αποφασιστεί ακόμη κατά πόσο ο νέος εργολάβος θα αναλάβει ολόκληρο το έργο - την προβλήτα, τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου και τη σύνδεση με τους ηλεκτροπαραγωγούς σταθμούς - ή θα δοθούν αποσπασματικά σε διάφορους εργολάβους. «Η ΕΤΥΦΑ έχει θέσει συγκεκριμένα κριτήρια για να αποφάσει σε ποιον θα δώσει το έργο, με την ακόλουθη σειρά: τον χρόνο ολοκλήρωσης και λειτουργίας του τερματικού, την ποιότητα του εργολάβου και την τιμή», σημείωσε ο Γιώργος Παπαναστασίου.
Όσον αφορά τον Προμηθέα, ο Υπουργός Ενέργειας σημείωσε ότι όλα δείχνουν πως θα είναι έτοιμο για σαλπάρισμα τον προσεχή Δεκέμβριο και θα χρειαστεί γύρω στις 45 μέρες να φτάσει από τη Σαγκάη στον προορισμό του ο οποίος δεν έχει επιλεγεί ακόμη. «Θα είναι σίγουρα σε κάποιο τερματικό φυσικού αερίου για να πιστοποιηθεί και θα παραμείνει εκεί μέχρι να ολοκληρωθούν οι υποδομές στο Βασιλικό», κατέληξε.
eJustice
Το σύστημα eJustice κατέρρευσε περί τα μέσα Ιανουαρίου 2024, αμέσως μετά την εφαρμογή του, με αποτέλεσμα στις 28 Ιανουαρίου 2024, το Υφυπουργείο Έρευνας, Καινοτομίας και Ψηφιακής Πολιτικής να ενημερώνει με ανακοίνωσή του πως έχει αποφασιστεί η προσωρινή μετάβαση στο σύστημα iJustice από τη Δευτέρα 29 Ιανουαρίου 2024.
Στις 2 Οκτωβρίου 2024, η Κυβέρνηση απέστειλε στην ανάδοχο εταιρεία επιστολή τερματισμού της σύμβασης για το σύστημα ηλεκτρονικής δικαιοσύνης, e-Justice, δίνοντας έτσι τέλος στις προσπάθειες να περισωθεί το έργο, μετά την κατάρρευσή του στα μέσα Ιανουαρίου του 2024.
Το σύστημα ήταν συνολικής αξίας €6,2 εκατ. (αρχική σύμβαση €5,8 εκατ. και επιπλέον €400.000 για κάποιες εγκεκριμένες αλλαγές), ενώ μέχρι τον Ιανουάριο που κατέρρευσε έγιναν πληρωμές €1,25 εκατ.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Και επίσημα τέλος στη σύμβαση για το e-Justice - Τα δύο σενάρια που εξετάζονται
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Ελαττωματικοί αερόσακοι: Έτσι θα καταλάβουμε αν τους έχουμε στο αυτοκίνητό μας
Έντονος προβληματισμός σε Πινδάρου και Προεδρικό από τις δηλώσεις Αναστασιάδη-Αβέρωφ
Οι τελευταίες τοποθετήσεις των τέως έχουν προκαλέσει έντονο προβληματισμό σε Πινδάρου και Προεδρικό, την ώρα μάλιστα που Αννίτα Δημητρίου και Νίκος Χριστοδουλίδης, έχουν βρει έναν κώδικα επικοινωνίας ύστερα από αρκετό καιρό, για τους δικούς του λόγους, ο καθένας.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
