Το χώμα Βαφεάδη κόκκινο

Λίγο αργότερα, τον Μάρτιο του 2023, ο Αλέξης Βαφεάδης αναλαμβάνει καθήκοντα Υπουργού Μεταφορών στη νεοσυσταθείσα κυβέρνηση Χριστοδουλίδη. Στις 24 Απριλίου, δύο μήνες μετά τον θάνατο του γιου του, ο Γιάννος Όξινος στέλνει γραπτό μήνυμα στον Αλέξη Βαφεάδη ζητώντας συνάντηση. Την επόμενη μέρα συναντώνται στο Υπουργείο, όπου ο κ. Όξινος του παραδίδει έναν φάκελο με στοιχεία που είχε συλλέξει ο ίδιος για τις μαζικές ανακλήσεις των Takata στο εξωτερικό, προειδοποιώντας πως χωρίς άμεση διερεύνηση «θα θρηνήσουμε περισσότερα θύματα».

Και θρηνούμε. Στις 21 Οκτωβρίου 2024, 18 μήνες μετά την ενημέρωση του κ. Βαφεάδη από τον πατέρα του νεκρού Κυριάκου, η 19χρονη Στυλιανή Γιωργαλλή σκοτώνεται σε τροχαίο στον δρόμο Αυγόρου - Φρενάρους. Η νεκροτομή και η τεχνική έκθεση της ΗΜΥ δείχνουν ως ένοχο τον αερόσακο Takata στο Toyota Vitz που οδηγούσε, ο οποίος εξερράγη με υπερβολική ένταση τραυματίζοντας θανάσιμα με θραύσματα την άτυχη κοπέλα. Μόνο μετά από αυτό το δεύτερο θανατηφόρο περιστατικό, υπό την ασφυκτική πίεση της Βουλής και της κοινωνίας, αρχίζει η ουσιαστική κινητοποίηση του κρατικού μηχανισμού για μαζικές ανακλήσεις. 

Για 18 μήνες, σύμφωνα με τις καταγγελίες των οικογενειών, το Υπουργείο Μεταφορών δεν προβαίνει σε ουσιαστικές ενέργειες για την απόσυρση ή την αλλαγή αερόσακων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Ο ίδιος ο κ. Βαφεάδης υποστήριξε αργότερα πως η πλήρης εικόνα για την αλυσίδα ενημέρωσης γύρω από τα συγκεκριμένα («γκρίζα») οχήματα του έγινε επίσημα γνωστή πολύ αργότερα. Σημειώστε το αυτό. Για 18 μήνες ΔΕΝ ΕΚΑΝΑΝ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ παρά το γεγονός ότι ο Υπουργός είχε ενημερωθεί προσωπικά από τον κ. Όξινο. Δηλαδή από έναν χαροκαμένο πατέρα που βρήκε το σθένος μέσα στο βαρύ πένθος του να ενημερώσει τους γραφειοκράτες του Υπ. Μεταφορών για κάτι που θα έπρεπε ήδη να ξέρουν ώστε να μην ζήσουν άλλοι γονείς την τραγωδία που βιώνει ο ίδιος. Αυτό δείχνει ανατροφή και χαρακτήρα. Άνθρωπος με άλφα κεφαλαίο.

Τον Ιούλιο του 2025 παραδίδεται το πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής, το οποίο διαπιστώνει διαχρονικές ευθύνες, ολιγωρία και καθυστερημένη αντίδραση του κράτους, ωστόσο απαλλάσσει τον Αλέξη Βαφεάδη από άμεσες ευθύνες. Έναν χρόνο μετά, τον περασμένο Ιούλιο, και παρά την απαλλαγή από την Επιτροπή, το όνομά του βρίσκεται στα πρόσωπα που ελέγχει η ανακριτική ομάδα της Αστυνομίας (μαζί με τους δυο πρώην διευθυντές του ΤΟΜ), μετά και από την κατάθεση του πατέρα του Κυριάκου Όξινου, ο οποίος ανέφερε ότι είχε ενημερώσει τον υπουργό για την επικινδυνότητα των αερόσακων λίγους μήνες μετά τον θάνατο του γιου του. Ο Αλέξης Βαφεάδης απορρίπτει τις αιτιάσεις και υποστηρίζει ότι από το 2023, όταν ενημερώθηκε για το πρόβλημα, το υπουργείο προχώρησε σε ενέργειες για την αντιμετώπιση του ζητήματος και την ανάκληση των επηρεαζόμενων οχημάτων. Που όπως καλά γνωρίζουμε, εκ των πραγμάτων, πρόκειται για γνήσιες, καθαρόαιμες, ανόθευτες μπούρδες. 

Και φτάνουμε στη σημερινή τελετή παράδοσης του χαρτοφυλακίου του Υπουργείου Μεταφορών από τον Αλέξη Βαφεάδη στη διάδοχό του Ευανθία Τσολάκη, όπου ο πρώτος ερωτηθείς αν αποχωρεί με πικρία λόγω της σκιάς του σκανδάλου, απάντησε αρνητικά, δηλώνοντας πως φεύγει μόνο με «αισθήματα ευγνωμοσύνης» και προτρέποντας όσους αναζητούν ευθύνες να διαβάσουν προσεκτικά το σχετικό πόρισμα. Είμαστε βέβαιοι πως την ίδια «ευγνωμοσύνη» νιώθει τόσο ο κ. Γιάννος Όξινος που ενημέρωσε προσωπικά τον κ. Βαφεάδη για τους φονικούς αερόσακους -επαναλαμβάνω μέσα στο βαρύτατο πένθος του γονιού που χάνει αδόκητα το παιδί του- όσο και οι γονείς της Στυλιανής γνωρίζοντας πως έπρεπε να σκοτωθεί η κόρη τους για να κινητοποιηθεί το ανάλγητο, βραδυκίνητο και τραγικά αδιάφορο Υπουργείο του κ. Βαφεάδη ώστε να ανακαλέσει μαζικά τους Takata. 18 γαμημένους μήνες μετά την προσωπική ενημέρωση του Υπουργού. 

Γι’ αυτόν τον άνθρωπο ο Νίκος Χριστοδουλίδης δήλωσε πως «είναι από τους λίγους που θα έτρωγαν σφαίρα για εκείνον». Υποθετικά πάντα, γιατί αερόσακο που λειτούργησε σαν πολλές σφαίρες μαζί έφαγε η 19χρονη Στυλιανή. Στη βάρδια του. 

Πόση «ευγνωμοσύνη» να αντέξει αυτός ο τόπος;